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春運(yùn)將近，記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，長三角鐵路2023年春運(yùn)方案近日出臺，今年春運(yùn)40天預(yù)計發(fā)送旅客6000萬人次，日均發(fā)送旅客150萬人次，同比增長20.3%，達(dá)到2019年同期的80%。鐵路部門在啟用高峰運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上計劃增開旅客列車306.5對，滿足旅客出行需要。

2023年春運(yùn)自1月7日起至2月15日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共計40天，較2022年春運(yùn)提前10天。春運(yùn)客流以基本流、探親流、務(wù)工流和旅游流為主，隨著疫情防控政策進(jìn)一步優(yōu)化，不少旅客今年選擇返鄉(xiāng)過年，從而形成探親等剛性需求。鐵路部門預(yù)計，今年春運(yùn)客流或?qū)⒂晷赂摺?/p>

上海局集團(tuán)客運(yùn)部工作人員告訴記者，今年春運(yùn)集中式客流預(yù)計將被打散，錯峰返鄉(xiāng)、就地過年、旅行過節(jié)或?qū)⒊蔀橹饕娜愡^年方式。客流則體現(xiàn)出以下特點(diǎn)：春節(jié)假期前一周和元宵節(jié)后一周預(yù)計客流相對集中；節(jié)前云貴、成渝等重點(diǎn)方向長途務(wù)工流提前啟動；大部分學(xué)生返鄉(xiāng)早于春運(yùn)啟動，返校納入節(jié)后高峰，相對集中；節(jié)前滬寧杭地區(qū)，節(jié)后合肥、阜陽、徐州地區(qū)仍作為春運(yùn)傳統(tǒng)重點(diǎn)地區(qū)。

據(jù)介紹，春節(jié)前15天，滬寧杭地區(qū)客流出行集中；京滬高鐵、京港高鐵、徐蘭高鐵、滬昆高鐵、鄭阜高鐵、杭深鐵路等直通長大干線以及滬寧城際、寧杭高鐵、合杭高鐵等管內(nèi)高鐵線路將迎來大客流沖擊；上海、南京、徐州、合肥、阜陽、杭州、溫州、寧波等地火車站屆時也將迎來短時大客流。

受疫情等因素影響，鐵路部門春運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)組織難度將進(jìn)一步增大，人員組織安排也將面臨新考驗(yàn)。為滿足春運(yùn)旅客出行需要，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司按照“適需安排、應(yīng)急有備、精準(zhǔn)匹配、梯次投放”的思路專門鋪畫了春運(yùn)列車運(yùn)行圖，將適需增開多個方向旅客列車，客運(yùn)能力能夠滿足常態(tài)化運(yùn)輸需求。其中增開直通旅客列車采用基本和應(yīng)急兩套梯次運(yùn)力方案，增開管內(nèi)旅客列車采用基本、夜間兩套運(yùn)力方案。

鐵路部門將根據(jù)客票預(yù)售情況和候補(bǔ)購票數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)分析客流需求，及時判斷圖定列車上線和增開列車啟動時機(jī)，梯次投放運(yùn)力。（安徽日報記者 范克龍）

關(guān)鍵詞： 相對集中 中國鐵路 旅客列車 的基礎(chǔ)上 寧杭高鐵