推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。近日，記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，2023

(資料圖片僅供參考)

年，江蘇

要完成港口建設(shè)投資123億元，建成沿江沿海萬噸級(jí)以上泊位7個(gè)、內(nèi)河千噸級(jí)以上泊位30個(gè)，港口通過能力達(dá)到27億噸，打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”港口群。

2022年全省港口累計(jì)完成貨物吞吐量32.4億噸

2月26日，一艘靠泊在南京

龍?zhí)陡?/p>

的集裝箱貨船正在碼頭卸貨，整個(gè)碼頭呈現(xiàn)一幅生機(jī)勃勃的繁忙景象。隨著12.5米深水航道的建設(shè)完善，南京已經(jīng)成為長江上游深水航道的終點(diǎn)和大型海輪進(jìn)江的重點(diǎn)港口。

“龍?zhí)陡鄞a頭當(dāng)前24小時(shí)不間斷流暢作業(yè)，一晝夜能完成船舶作業(yè)30余艘次。”南京港龍?zhí)都b箱碼頭商務(wù)中心市場開發(fā)部副經(jīng)理李軍表示，作為長江沿岸規(guī)模化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的集裝箱碼頭，龍?zhí)都b箱碼頭彰顯出了強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)。目前，“南京—上海”海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)“天天班”，貨物周轉(zhuǎn)效率較水運(yùn)提高近2倍，物流成本較公路降低近1倍，多式聯(lián)運(yùn)突破10萬TEU。2022年，南京港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量位居全國內(nèi)河港口第一。

記者了解到，截至2022年底，江蘇全省累計(jì)擁有各類生產(chǎn)性泊位6406個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位560個(gè)、5萬噸級(jí)以上泊位215個(gè)，綜合通過能力達(dá)到26.2億噸，各項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)保持全國第一。深水大港建設(shè)取得歷史性突破，連云港港30萬噸級(jí)深水航道全面建成投用，通州灣新出海口10萬噸級(jí)集裝箱碼頭開港。全省還新辟加密了連云港—海參崴、南京—名古屋等6條國際海運(yùn)航線，新辟加密了無錫—上海、鹽城—武漢等14條內(nèi)河集裝箱航線，直達(dá)武漢、重慶等長江中上游港口。

2022年，江蘇全省港口累計(jì)完成貨物吞吐量32.4億噸，集裝箱吞吐量達(dá)2394萬標(biāo)箱，同比增長9.8%，其中太倉港集裝箱吞吐量突破800萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全國第8位。內(nèi)河集裝箱吞吐量突破120萬標(biāo)箱，增速高達(dá)48.7%。

更綠色更智能，全省多個(gè)港口智慧蝶變

在太倉港四期集裝箱碼頭，無人駕駛卡車不停地運(yùn)輸著集裝箱，吊機(jī)裝卸集裝箱就像在抓娃娃一樣順暢自然。太倉港建成全省內(nèi)河和沿江首個(gè)堆場全自動(dòng)化集裝箱碼頭后，碼頭運(yùn)營效率大幅提升。

在張家港港，全國港口首套“粉塵監(jiān)測與智能控制系統(tǒng)”投入運(yùn)行后，系統(tǒng)不僅可以對粉塵濃度云監(jiān)測、精準(zhǔn)鎖定起塵點(diǎn)，還能實(shí)現(xiàn)噴淋啟停全智能，避免了人工操作的費(fèi)時(shí)耗力，保障了貨運(yùn)質(zhì)量和現(xiàn)場業(yè)態(tài)，從根本上解決了散貨碼頭粉塵控制難題。

當(dāng)前，綠色化、數(shù)字化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標(biāo)。記者了解到，江蘇省已率先建成海江河全覆蓋的港口安全監(jiān)管信息平臺(tái)，太倉港四期自動(dòng)化堆場、南通港呂四港區(qū)集卡無人駕駛、南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)智能化軌道吊等智慧港口項(xiàng)目建成投入運(yùn)行。截至2022年，全省沿海、沿江及內(nèi)河港口碼頭已累計(jì)建成粉塵在線監(jiān)測系統(tǒng)4547套，覆蓋率達(dá)到98.4%。全省可建設(shè)岸電泊位5628個(gè)，已建成岸電設(shè)施4021套；靠港船舶累計(jì)接用碼頭岸電44.9萬艘次，用電量3847萬度，占到長江全線省份港口岸電用電總量的50%以上，居沿江 11 省市首位。

據(jù)悉，接下來，江蘇將全面推進(jìn)萬噸級(jí)以上泊位的港口重點(diǎn)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，加快推進(jìn)全省危險(xiǎn)貨物碼頭安全生產(chǎn)基本數(shù)字化管理。推動(dòng)港口企業(yè)構(gòu)建清潔低碳的港口能源體系、加大節(jié)能低碳技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用，逐步開展“近零碳”港口建設(shè)。

對標(biāo)世界級(jí)一流港口群建設(shè)，2023年江蘇再新開工14個(gè)項(xiàng)目

記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，2023年，江蘇將加大港口建設(shè)力度，確保完成港口建設(shè)投資123億元，建成項(xiàng)目12個(gè)，開工項(xiàng)目14個(gè)，建成沿江沿海萬噸級(jí)以上泊位7個(gè)、內(nèi)河千噸級(jí)以上泊位30個(gè)，港口通過能力達(dá)到27億噸。

沿海以提升深水作業(yè)能力為重點(diǎn)，建成連云港港贛榆港區(qū)4號(hào)至6號(hào)散貨泊位，加快推進(jìn)連云港港徐圩港區(qū)30萬噸級(jí)原油碼頭、南通港通州灣港區(qū)三港池20萬噸級(jí)散貨碼頭、網(wǎng)倉洪航道一期工程等項(xiàng)目。沿江以挖潛改造和等級(jí)提升為重點(diǎn)，建成揚(yáng)州港揚(yáng)州港區(qū)六圩作業(yè)區(qū)內(nèi)港池改建工程等項(xiàng)目，加快推進(jìn)泰州港高港港區(qū)永安作業(yè)區(qū)一、二期改造工程等項(xiàng)目建設(shè)。內(nèi)河以規(guī)模化建設(shè)為重點(diǎn)，建成常州內(nèi)河港溧城西作業(yè)區(qū)碼頭等項(xiàng)目，加快推進(jìn)淮安港新港三期等項(xiàng)目建設(shè)。

江蘇省港口集團(tuán)黨委書記、董事長陳明介紹，江蘇省港口集團(tuán)當(dāng)前正推動(dòng)以“長江經(jīng)濟(jì)帶”為主軸的線性發(fā)展，拓展成為以“長江、淮河、京杭大運(yùn)河”為架構(gòu)的網(wǎng)狀發(fā)展，提升港口樞紐能力、完善江河聯(lián)動(dòng)集散網(wǎng)絡(luò)，打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”港口篇。力爭至2023年末運(yùn)河全域航線總數(shù)達(dá)30條，同時(shí)逐步完善內(nèi)河港口—長江中心港口航線網(wǎng)絡(luò)，形成內(nèi)河港口集疏運(yùn)體系。

“對標(biāo)世界級(jí)一流港口群，江蘇省港口發(fā)展還有很大的提升空間，港口發(fā)展任重道遠(yuǎn)。”江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長梅正榮表示，2023年江蘇交通將搶抓發(fā)展機(jī)遇，系統(tǒng)謀劃、重點(diǎn)攻堅(jiān)，統(tǒng)籌推動(dòng)全省港口事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全面融入長三角世界級(jí)港口群、由港口大省向港口強(qiáng)省邁進(jìn)

作

出

新的更大貢獻(xiàn)。

瀟湘晨報(bào)記者黎棠

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