2022年12月24日，在株洲國際卡丁車場舉辦的第五屆24小時卡丁車耐力賽中，一名來自南京的33歲車手江浩突發意外，其所駛車輛與其他車輛發生剮蹭后失控撞上立柱，江浩經搶救無效去世。與江浩一同參賽的隊友及江浩家屬曾提出賽道存在安全隱患、事故發生后現場救援不及時等質疑。

(相關資料圖)

2023年4月12日上午，株洲市天元區人民法院開庭審理此案。江浩家屬索賠220萬余元。賽事主辦方和指導單位、賽道設計方及救護車所屬醫院等七方應訴。庭審持續至中午，該案將擇日再審。

庭審中提到，江浩事發當天并未購買保險。江浩車隊所屬俱樂部負責人陳先生作為原告證人提出，保險由主辦方統一組織購買，車手掃碼支付，但24日當天并未接到任何購買通知。對此，主辦方辯稱參賽手冊中有明確說明報名費和每日保險費用需分開繳納。庭審中暫未就此爭議得出結論。

當日下午，記者來到株洲國際卡丁車場，注意到賽場立柱處此時已有多層輪胎和水馬圍護。

賽場上遇難，隊友質疑存在安全隱患；主辦方回應“由專業設計師設計”

2022年12月24日16時許，由株洲國際卡丁車場主辦的第五屆24小時卡丁車耐力賽正式開賽。20號車手江浩所屬車隊來自南京，共7名車手輪流上場。瀟湘晨報此前報道，隊友王先生稱，江浩是第四位上場的車手，“上場幾分鐘后，開了幾圈，然后從最后一個彎道進入賽車場大直道的時候，在直線上，因為很多賽車擁擠、碰撞而導致車輛失控，然后直直撞到了龍門架上。”隨后江浩被送往醫院，經搶救無效身亡。

據介紹，株洲國際卡丁車場是“中南地區最具規模、設施最為完善的卡丁車場”，今年共有來自全國的28支戰隊、超過200位車手參加此次耐力賽。而江浩及其隊友來自南京，早已聽聞該賽事，這是他們第一次參加。

王先生及其他隊友曾向記者介紹，江浩駕駛卡丁車已有五六年，“是一個相對專業的車手，經歷過大小賽事”，而車手防護設備也是齊全、合格、符合賽事規定。他們提出，江浩現場發生的車輛碰撞、失控都是賽場上的常見事故，但由于“龍門架的柱子離賽道非常近，只有一個象征性的隔離帶，起不到緩沖作用，以致車子失控后車手整個人全速撞擊在那個鋼柱上。”王先生還稱，緩沖區域內的鋼柱底部的水馬內根本沒有水，其他部位直接裸露，該處并未按照國家體育局場地規范相關標準布置緩沖及安全設備。而據CT報告和死亡醫學證明推斷書，頭部受到強烈撞擊是導致江先生死亡的直接原因。

事發現場被撞破損的水馬

此外，江浩車隊隊友還提出現場救護車進入場內較慢、車上沒有配備除顫儀等緊急施救設備等質疑，并表示救護車首先去往的是一家眼科醫院，但抵達時發現已關門，隨后再在隨車車隊成員手機搜索導航下，去往株洲市中心醫院，又因該醫院沒有可用ICU床位，隨后在25日凌晨3時許轉入株洲市中醫傷科醫院ICU病房。當日20時25分許，江浩被宣布搶救無效身亡。

據公開資料，株洲國際賽車場屬于株洲力盛國際賽車場經營管理有限公司，力盛云動（上海）體育科技股份有限公司是其主要股東之一。

株洲力盛公司法定代表人唐某曾就相關問題作出回應稱，場地由專業設計師設計，“我們是接受賽車場的管理，規范與否要問設計師。”并表示賽前車隊車手們有對賽道提前“踩場”。

此外，唐某稱“事故發生后第一時間就出示了全場紅旗，立馬終止了比賽”，而出紅旗后要把賽車全部收回，救護車才能進來，否則很容易產生危險。救護車來自正規醫院，車上配備有兩名醫生，“整個救護車的配備是專業救護車的配備。”

卡丁車場圖，來源：主辦方官方資料

家屬起訴七方索賠220萬余元，車手遇難當天無保險？

2022年12月28日下午，江浩家屬及其車隊所屬俱樂部同株洲力盛公司進行見面協商，但未達成一致。家屬后決定通過法律手段維權。

4月12日上午，此案于株洲市天元區人民法院開庭。

江浩父母作為原告，起訴七方，包括主辦方株洲力盛國際賽車場經營管理有限公司、株洲國際賽車場開發有限公司，指導單位湖南省賽車運動協會、株洲市體育總會，作為主辦方股東的力盛云動（上海）體育科技股份有限公司，賽道設計方同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司，及救護車所屬但湖南泰和醫院管理有限公司，訴求死亡賠償金120萬元、喪葬費等6萬多元、被扶養人生活費75萬元、交通費及精神損害撫慰金20萬元，共計220余萬元。

原告方提出，株洲力盛國際賽車場經營管理有限公司、株洲國際賽車場開發有限公司作為主辦方，應承擔90%的主要責任，其他五位被告共同承擔10%的次要責任，

經審判員梳理，此案焦點一為對于江浩死亡損害后果，七方被告是否存在過錯，若存在，各方承擔責任比例如何劃分，此外車手江浩本人是否存在責任。焦點二為原告主張的各項損失賠償是否合法合理。

雙方發言中，湖南省賽車運動協會、株洲市體育總會提出自己并非指導單位，對賽事并不知情，主辦方株洲力盛國際賽車場經營管理有限公司、株洲國際賽車場開發有限公司對此表示認可，稱宣傳資料存在印刷錯誤。

此外，事故當天江浩并未購買保險。據賽事參賽手冊，每個車隊需繳納報名費1萬6千元，保險費用為31.8元/人/天。

江浩車隊所屬俱樂部負責人陳先生作為原告證人發言稱，12月23日練習日，隊友都按要求購買了當日的保險，購買方式為掃描主辦方提供的二維碼進行支付；然而24日當天他們沒有再接到購買保險的相關通知，也沒有收到來自主辦方的提醒，以為無需購買當日保險。后來陳先生致電保險公司發現，車隊隊友身上都有保險，但是于12月25日零時開始生效的。

對此，主辦方提出，賽事參賽手冊上已明確保險費用和報名費需分開繳納。

庭審持續至中午，原告兩位證人結束發言，被告證人發言及后續審理程序將擇日再進行。

遇難車手為家中獨子，還未成家；場地原事故點增加圍護

庭審結束后，江浩母親唐女士先離開法庭。庭上就事故現場細節進行敘述時，唐女士曾多次落淚。江浩父親江先生告訴記者，江浩為家中獨子，還未成家，一直與他們倆一起生活。江浩去世后，其在家中所有物件都還保持原樣，還未對其遺物進行整理。江先生父母逝世較早，兒子江浩自小由其母親撫養長大，彼此間感情濃厚。

江浩發生事故一事，兩位老人并未告訴其他親友，“自己需要消化”，他們也希望先為兒子的死亡“要個說法”。“賠償多少其實對我們兩人來說不重要，但我們希望能得到一個說法。”江先生說道。也由于其他親友不知情，兩位老人相互陪伴、撫慰對方。

4月12日下午，江浩父母及車隊俱樂部成員坐車返回南京。該案定在5月中旬再審。

瀟湘晨報記者隨后也來到株洲國際卡丁車場現場，此時場地已重新開放。詢價時，工作人員稱“成人娛樂卡丁車”為158元/10分鐘，并表示“我們的車是專業的，比較高級”。有四位年輕人剛剛結束游玩出來，稱車速大概在60碼左右，“油門踩到底，轉彎不會翻，方向車把穩就好。”

記者注意到，此前江浩發生意外的立柱處，此時已有多層輪胎和水馬圍護。

瀟湘晨報記者 吳陳幸子

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