在剛剛過去的一周，中國車市發生了哪些大事？比亞迪發布了全球首個新能源專屬智能車身控制系統；特斯拉Model 3的新款車型曝光；貨拉拉、滴滴也打算造車。

比亞迪向垂直方向努力

4月10號，比亞迪發布云輦智能車身控制系統，這是全球首個新能源專屬智能車身控制系統，云輦是繼刀片電池、CTB、易四方之后的又一技術突破。該系統由比亞迪全棧自研，比亞迪在垂直方向控制領域取得了關鍵性的突破，這也標志著比亞迪成為首個自主掌握智能車身控制系統的中國車企。

(相關資料圖)

云輦系統將會應用在比亞迪王朝網/海洋網的旗艦車型、騰勢、仰望以及尚未發布的個性化品牌之上，包括有云輦-C、云輦-A、云輦-P。云輦C：智能阻尼車身控制系統，目前已經應用在比亞迪漢、唐和驅逐艦07之上；云輦-A：智能空氣車身控制系統，將首搭在騰勢N7上；云輦-P：智能液壓車身控制系統，造價和復雜程度乃三者中最高，將搭載在仰望品牌之上。

最后發布會還帶來了彩蛋——云輦-X，這套系統集合了云輦C/A/P三者的精華。“跳舞出場”的仰望U9，搭載的就是這套系統。“左右上下扭動搖擺”是為了展示這套系統對四輪獨立控制的卓越能力，最后全車離地跳高表現出了底盤反應速度。

據宣傳片演示，搭載云輦-X系統的仰望U9還能在損失一只前輪的情況下，實行三輪行駛。

點評：比亞迪的創始人王傳福曾說過，“比亞迪有一個專利魚池，隔一段時間就會抓出一條。”顯然，云輦技術就是這個魚池里抓出來的又一條大魚。在比亞迪深圳總部，有一面巨大的專利墻，每天都在向前來參觀的人們展示比亞迪的“肌肉”。站在那面并未收納完全的“專利墻”下，讓人不禁會想，比亞迪的下一次全球首創的技術，會從哪些專利中出來呢？

在汽車市場，高端品牌都會有著自己獨門的車身控制技術，來獲得更佳的駕乘體驗。比亞迪發布的云輦技術，也是其走向高端的又一個臺階。

同時，比亞迪近期的技術爆發式應用，也給其他自主品牌一個正面案例，只要你堅持做好技術創新，一定會迎來春天。

特斯拉新款Model 3實車曝光

近日，全球汽車圈都在傳播一組疑似特斯拉新款Model 3的實車諜照。圖中，前面部分的偽裝布已經褪去，能清晰地看到這款所謂新款“Model 3”的前臉造型。

從圖中可以看出，新車前臉發生了較大變動，“新款Model 3”的大燈采用了全新的造型，相比起現款要更加硬朗和精神，內部燈組的光源也做了一定的調整。據此前各方信息，新款Model 3將會在燈組末端和中間進氣口加入攝像頭并取消前雷達探頭的設計，從而提升車輛的視覺感知能力并增強自動駕駛輔助系統的性能。

此外，新車也會在車身側面加入全新的鏡頭，有可能從HW3.0的120萬像素攝像頭，更換為HW4.0上的帶防眩光涂層的500萬像素攝像頭，并將加入360°全景影像。新款Model 3預計將在第三季度，于上海工廠生產。

點評：在此之前，關于特斯拉新款Model 3的小道消息很多，畢竟這款特斯拉主打的走量車型，也已上市多年，也到了要改款的時候了。與其他傳言不同，這次的實車曝光，基本可以看到新款Model 3的真容。

值得注意的是，新款車型的亮點其實并不是大燈的造型，新車預計將采用純視覺方案，來作為智能輔助駕駛的邏輯。這也與其他品牌普遍使用激光雷達方案，有很大差別。兩種方案，孰優孰劣，或許新款Model 3的上市，將得出第一回合的勝負。

同時，新款Model 3也將采用更多的大型鑄件制造，生產成本可能進一步降低。按照特斯拉的慣例，新款Model 3的價格可能還有下探的可能，想要購買Model 3的朋友，不妨再觀望觀望。

貨拉拉、滴滴也打算造車？

4月13日，滴滴自動駕駛舉辦開放日活動，詳細分享了對自動駕駛運營的探索和思考。在活動中，滴滴自動駕駛發布了首個自動駕駛自動運維中心，以及首款未來服務概念車DiDi Neuron，同時還公布了在技術、硬件、量產以及新業務探索方面的進展。首款量產車型計劃于2025年接入滴滴共享出行網絡，實現全天候、規模化的混合派單。

無獨有偶，貨車領域的另一家網約車領頭企業貨拉拉，也公布了將要造車的信息，“公司正利用從現有車輛租售服務經營取得的知識及專門知識開拓新商機，如電動商用車的研發。”

點評：相比城區復雜的道路情況，貨運物流相對固定，且高速居多的封閉行程，是更容易實現自動駕駛的場景。所以，除了專注貨運的貨拉拉，滴滴也布局了物流車的自動駕駛拓展。

與其他車企相比，這兩家企業布局自動輔助駕駛汽車，有一個巨大的優勢，那就是不愁賣車，也不缺訂單。當然，劣勢也很明顯，沒有造車經驗、沒有生產工廠。

瀟湘晨報記者胡雄

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