電動車也要要研發(fā)適宜鄉(xiāng)村地區(qū)的車型

電動車在大城市已經(jīng)很普遍，近年來國內(nèi)也在推動電動車下鄉(xiāng)，乘聯(lián)會秘書長崔東樹也在個人公眾號中談到了電動車需要發(fā)展針對鄉(xiāng)村的型號，還要考慮反向充電的問題，農(nóng)民可以借此增加收入。

崔東樹指出，新能源汽車在縣鄉(xiāng)市場具有比大城市更大的普及潛力。目前新能源汽車在大城市市場的普及率高，銷量占比高，這是重要的消費增長機會。

電動車也要要研發(fā)適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。目前的電動車基本是以充電用車為主，反送電的功能還沒有，而且光伏給充電樁的充電模式還不成熟，需要有效的產(chǎn)品設(shè)計符合需求。

通過鼓勵新能源車主用電低谷時段充電儲能，用電高峰時段對電網(wǎng)反向放電，構(gòu)建動態(tài)有效的“新能源汽車+電網(wǎng)”能源體系，起到削峰填谷作用。

目前比亞迪的產(chǎn)品就很好，有外接電源，可以輸出電力，其它的車型也要跟上。

目前每天平均每臺電動汽車充電和使用完畢后，至少還有20kWh電可參與電網(wǎng)儲能調(diào)峰服務。

若2030年中國農(nóng)村電動汽車達到5000萬輛，假設(shè)每輛電動汽車每天向電網(wǎng)的充電量為5kWh，每年充電量可達700億kWh，這是巨大的電力改善，也是農(nóng)民增加收入的很好體現(xiàn)。

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