3月的車市，最熱鬧的事情莫過于由東風系車企在湖北開啟“降價促銷”，東風系促銷中，尤其以東風雪鐵龍C6的“降價”9萬元為甚，讓東風雪鐵龍C6備受關注。經過一個月的促銷，C6的戰績如何呢？

C6當月銷量大爆發

【資料圖】

從年初的特斯拉降價開始，不少新能源汽車品牌都開啟了降價促銷。不久后，燃油車品牌開始跟進，特別是東風系車企在湖北地區的降價最受關注。

根據湖北當地政策，東風汽車旗下的東風雪鐵龍、東風標致、東風日產、東風本田、東風風神等品牌均參與了這一輪補貼，補貼力度從5000元至9萬元不等。而最受關注的則是補貼金額達9萬元的東風雪鐵龍C6。以C6共創版為例，指導價21.19萬元，其中，廠商優惠4.5萬元，政府補貼4.5萬元，累計優惠9萬元，補貼后裸車價為12.19萬元。

據乘聯會最新數據顯示，東風雪鐵龍C6轎車3月銷量暴增，單月實現銷量1259輛，同比增長436%，超過該車型過去8個月的銷量，銷量排名也上升214名?？梢哉f，東風雪鐵龍C6在一個月完成了幾乎一年的銷量。

不過，C6的降價大促銷，更多像是一次“清理庫存”。在3月中下旬，記者了解到，C6在湖北已經沒有多少現車，特別是促銷大的共創版。湖北當地網友反映，“共創版數量有限，去看車時已經沒有車，銷售會推薦其他車款，但是優惠力度沒有共創版大?！?/p>

降價潮引發市場觀望情緒

在3月，除了熱門的C6，其他品牌的車型也有一定增長，但數據并沒有“聲量”那么熱鬧。東風集團股份公告顯示，神龍汽車3月銷量為10100輛，同比下滑6.9%，環比上漲86.2%。東風本田3月終端銷量為40228輛，同比下滑15.1%，環比上漲5%。

除了東風系，其他品牌盡管在一定程度上也參與了“降價促銷”，但銷售成績并未立竿見影。乘聯會發布的最新數據顯示，3月，國內乘用車市場零售量為158.7萬輛，同比增長0.3%，環比增長14.3%，這是本世紀以來國內乘用車市場零售量最弱的3月環比增速。

關于3月國內乘用車市場零售偏弱的原因，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，“這主要是由于消費不旺和市場價格混亂帶來的觀望氣氛加重等綜合因素導致”。記者從長沙多家經銷商及廠家區域處也了解到，“大促銷反而導致市場出現觀望情緒，看車的人多，下單的反而少”。

雖然3月整體車市表現并未達到市場預期，但自主品牌的表現依然可圈可點。新勢力品牌在3月普遍實現了銷量的環比增長。同時，3月自主品牌零售77萬輛，同比增長2%，環比增長9%。2023年自主品牌累計份額50%，相對于2022年同期增加3.8個百分點。自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異。

瀟湘晨報記者胡雄

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